Сегментиран дизайн на осветлението
Основната причина, поради която светлините в тунелите първо светват и след това намаляват, е използването на сегментиран дизайн на осветлението, за да помогне на водачите да се адаптират към промените в светлината и да гарантира безопасност при шофиране. Ето подробно обяснение:
Основен механизъм: визуална адаптация и сегментирано осветление
Намаляване на „ефекта на черната дупка“.
Когато влизате в тунел, внезапното затъмняване на външната светлина ще доведе до кратко визуално сляпо петно на водача (ефект на черна дупка). Задаването на по-ярко осветление на входа може да съкрати времето, необходимо на очите да се адаптират към тъмната среда.
Т-стандарт за осветление на три етапа
Според техническите спецификации осветлението на входа на тунела е разделено на три секции:
Въведение: Яркостта е най-високата, използвана за компенсиране на контраста на външна силна светлина;
Секция на прехода: Яркостта постепенно намалява;
Основна секция: Яркостта се стабилизира до нормалното ниво вътре в тунела.
Баланс между енергоспестяване и практичност
Поддържането на висока яркост по време на целия процес ще увеличи значително потреблението на енергия и разходите за поддръжка, докато сегментираният дизайн може да намали оперативната тежест, като същевременно гарантира безопасност.
Съвети за безопасност при шофиране
Намалете скоростта и включете светлините предварително: Включете късите светлини преди да влезете в тунела, за да избегнете ослепяване; Спазвайте безопасно разстояние: оставете време за реакция за визуална адаптация; Избягвайте внезапни промени в лентата: При излизане от тунела светлината се променя отново (ефект на бяла дупка) и е необходима стабилна работа.
Този дизайн ефективно балансира нуждите за безопасност и оперативните разходи чрез научно регулиране на градиента на светлината.
